สำหรับผู้ชมภาพยนตร์บางคน มุมมองที่น่าทึ่งเหล่านี้อาจดูเหมือนไม่มีอะไรพิเศษ: การเดินทางทางอากาศสมัยใหม่ทำให้เราหลายคนมองข้ามสิ่งที่เรามองเห็นได้จากท้องฟ้า แต่ในช่วงศตวรรษที่ 19 ” มหาสมุทรแห่งอากาศ ” ที่กว้างใหญ่เหนือหัวของเรานั้นเป็นเรื่องลึกลับ การเดินทางด้วยบอลลูนครั้งแรกเหล่านี้เปลี่ยนแปลงทุกสิ่ง
ขึ้นบอลลูนเที่ยวแรก
ก่อนการประดิษฐ์บอลลูน บรรยากาศเป็นเหมือนกระดานชนวนที่ว่างเปล่าซึ่งแสดงจินตนาการและความกลัว นักปรัชญาคาดการณ์ว่าท้องฟ้าจะคงอยู่ตลอดไป ในขณะที่มีเรื่องเล่าเกี่ยวกับนกในยุคกลางที่มีขนาดใหญ่มากจนสามารถพาผู้โดยสารของมนุษย์เข้าไปในก้อนเมฆได้
ภาพวาดจาก ‘Astra Castra’ แสดงถึงนกในตำนานที่สามารถพาผู้คนขึ้นไปบนท้องฟ้าได้ Archive.org
บางครั้ง บรรยากาศถูกมองว่าเป็น “โรงงานแห่งความตาย” ซึ่งเป็นสถานที่ซึ่งไอระเหยที่ก่อให้เกิดโรคยังคงอยู่ ผู้คนยังกลัวว่าหากพวกเขาขึ้นไปบนก้อนเมฆ พวกเขาจะตายจากการขาดออกซิเจน
ความฝันที่จะเดินทางไปบนท้องฟ้ากลายเป็นความจริงในปี พ.ศ. 2326 เมื่อสองพี่น้องชาวฝรั่งเศส โจเซฟ-มิเชล มงต์กอลฟิเยร์ และฌาค-เอเตียน มงต์กอลฟิเยร์ได้เปิดตัวบอลลูนลมร้อนลำแรก
เที่ยวบินขึ้นบอลลูนช่วงต้นเป็นเรื่องยากที่จะดึงออกและเป็นอันตราย นักบินและผู้โดยสารเสียชีวิตเมื่อบอลลูนปล่อยลม ไฟไหม้ หรือลอยออกสู่ทะเลโดยไม่คาดคิด ส่วนหนึ่งจากอันตรายโดยธรรมชาตินี้ เที่ยวบินบอลลูน แบบไม่ผูกมัด จึงกลายเป็นรูปแบบของความบันเทิงสาธารณะทำให้ฝูงชนตื่นเต้นที่ต้องการดูว่ามีอะไรผิดพลาดหรือไม่ นักเขียนนวนิยายชาร์ลส์ ดิกเกนส์ ซึ่งตกตะลึงกับการขึ้นบอลลูนเขียนว่า “นิทรรศการที่อันตราย” เหล่านี้ไม่ต่างจากการแขวนคอในที่สาธารณะ
เมื่อเวลาผ่านไป นักบินมีทักษะมากขึ้น เทคโนโลยีดีขึ้น และการเดินทางก็ปลอดภัยพอที่จะนำผู้โดยสารติดตัวไป ได้ หากพวกเขาสามารถจ่าย ได้ในการเดินทาง ในช่วงเวลาที่ Glaisher ขึ้นไป ต้องใช้เงินประมาณ 600 ปอนด์ – ประมาณ 90,000 เหรียญสหรัฐในปัจจุบัน – เพื่อสร้างบอลลูน นักวิทยาศาสตร์ที่ต้องการปีนขึ้นคนเดียวต้องใช้เงินประมาณ 50 ปอนด์เพื่อจ้างนักบินอวกาศ บอลลูน และน้ำมันเพียงพอสำหรับการเดินทางครั้งเดียว
มุมมองของนางฟ้า
ชาวยุโรปกลุ่มแรกๆ บางส่วนที่ขึ้นไปเพื่อความสนุกสนานกลับมาพร้อมกับเรื่องเล่าเกี่ยวกับสถานที่ท่องเที่ยวและความรู้สึกใหม่ๆ แต่งบทกวีเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาได้เห็นและหมุนเวียนภาพร่าง
ภาพพิมพ์โคมแก้วที่มีชื่อว่า ‘The View of Versailles’ ของสะสมส่วนตัว ใช้โดยได้รับอนุญาต
ประเด็นทั่วไปที่ปรากฎ: ความรู้สึกของการอยู่ในความฝัน ความรู้สึกของความเงียบสงบ และความรู้สึกโดดเดี่ยวและโดดเดี่ยว
“เราหลงทางในมหาสมุทรทึบของงาช้างและเศวตศิลา” วิลฟริด เด ฟอนวิเอลล์ และกัสตง ทิสซานเดียร์ นักเดินบอลลูนที่เดินทางกลับจากการเดินทางครั้งหนึ่งในปี 2411
ในหนังสือปี 1838 มองค์ เมสัน นักเป่าขลุ่ยมืออาชีพคนหนึ่งในหัวข้อนี้กล่าวถึงการขึ้นสู่บรรยากาศว่า “แตกต่างในทุกกระบวนการที่เราคุ้นเคย” เมื่อสูงส่ง นักเดินทางถูกบังคับให้พิจารณา “โลกที่ปราศจากเขา”
ภาพวาดของเมฆที่เหมือนฝันจากการเดินทางของวิลฟริด เด ฟอนวิเอลล์และกัสตง ทิสซานเดียร์ ‘การเดินทางในอากาศ’
นักดาราศาสตร์ชาวฝรั่งเศส Camille Flammarion เขียนว่าบรรยากาศเป็น “ทะเลไร้ตัวตนที่แผ่ขยายไปทั่วโลก คลื่นของมันล้างภูเขาและหุบเขา และเราอาศัยอยู่ใต้มันและถูกคลื่นซัดเข้ามา”
นักท่องเที่ยวยังตกตะลึงกับการกระจายของแสง ความเข้มของสี และผลกระทบของการส่องสว่างในบรรยากาศ
ผู้สังเกตการณ์ทางวิทยาศาสตร์คนหนึ่งในปี 1873 บรรยายถึงบรรยากาศว่าเป็น “โลกแห่งสีสันที่สวยงามซึ่งทำให้พื้นผิวโลกของเราสว่างขึ้น” โดยสังเกตจาก “โทนสีฟ้าที่น่ารัก” และ “ความกลมกลืนที่เปลี่ยนไป” ของเฉดสีที่ “ทำให้โลกสว่างขึ้น”
แล้วมีทิวทัศน์มุมสูงของเมือง ฟาร์ม และเมืองด้านล่าง ในปีพ.ศ. 2395 นักปฏิรูปสังคม Henry Mayhew เล่าถึงมุมมองของเขาที่มีต่อลอนดอนจากคำว่า “นางฟ้า”: “คนตัวเล็ก ๆ ที่ดูราวกับหมุดสีดำจำนวนมากบนเบาะ” รุมผ่าน “กลุ่มพระราชวังและที่ทำงานที่แปลกประหลาดและไม่สอดคล้องกัน ”
สำหรับ Mayhew การชมทุ่งนาเป็น บ้านเรือนดูเหมือน “ไม้ชิ้นเล็ก ๆ จากกล่องของเล่นของเด็ก ๆ และถนนเหมือนร่อง”
พลบค่ำในระยะไกลนั้นลึกมากจน “ยากที่จะบอกได้ว่าโลกสิ้นสุดที่ใดและท้องฟ้าเริ่มขึ้น”
พายุฝนฟ้าคะนองเหนือฟองเตนโบล ประเทศฝรั่งเศส จากการเดินทางของ Camille Flammarion ‘เดินทางในอากาศ’
ห้องปฏิบัติการเพื่อการค้นพบ
บรรยากาศไม่ได้เป็นเพียงจุดชมวิวที่สวยงาม นอกจากนี้ยังเป็นห้องทดลองสำหรับการค้นพบ และลูกโป่งเป็นประโยชน์ต่อนักวิทยาศาสตร์
ในขณะนั้น มีหลายทฤษฎีที่เข้าใจว่าทำไมฝนจึงก่อตัวขึ้นและทำไม นักวิทยาศาสตร์ได้อภิปรายถึงบทบาทของลมค้าขายและองค์ประกอบทางเคมีของบรรยากาศ ผู้คนต่างสงสัยว่าอะไรทำให้เกิดฟ้าผ่าและจะเกิดอะไรขึ้นกับร่างกายมนุษย์เมื่อขึ้นไปสูงขึ้น
สำหรับนักวิทยาศาสตร์อย่าง Flammarionการศึกษาบรรยากาศเป็นความท้าทายทางวิทยาศาสตร์ที่สำคัญในยุคนั้น ความหวังก็คือบอลลูนจะให้คำตอบแก่นักวิทยาศาสตร์ หรืออย่างน้อยที่สุดก็ให้เบาะแสเพิ่มเติม
James Glaisher นักดาราศาสตร์และนักอุตุนิยมวิทยาชาวอังกฤษ เป็นนักวิทยาศาสตร์ที่เป็นที่ยอมรับในตอนที่เขาขึ้นบอลลูนอันโด่งดัง ระหว่างการเดินทาง เขาได้นำเครื่องมืออันละเอียดอ่อนมาด้วยเพื่อวัดอุณหภูมิ ความกดอากาศ และองค์ประกอบทางเคมีของอากาศ เขายังบันทึกชีพจรของตัวเองที่ระดับความสูงต่างๆ
ในปีพ.ศ. 2414 เขาได้ตีพิมพ์ ” การเดินทางในอากาศ ” ซึ่งเป็นชุดรายงานจากการทดลองของเขา เขาไม่ต้องการเพียงแค่เขียนเกี่ยวกับสิ่งที่เขาค้นพบให้กับนักวิทยาศาสตร์คนอื่นๆ เขาต้องการให้ประชาชนได้เรียนรู้เกี่ยวกับการเดินทางของเขา ดังนั้นเขาจึงออกแบบหนังสือของเขาเพื่อทำให้รายงานน่าสนใจสำหรับผู้อ่านชนชั้นกลางโดยใส่รายละเอียดภาพวาดและแผนที่ เรื่องราวที่มีสีสันเกี่ยวกับการผจญภัยของเขา และคำอธิบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับการสังเกตที่แม่นยำของเขา
หนังสือของ Glaisher ยังนำเสนอภาพที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของข้อมูลอุตุนิยมวิทยา ภาพพิมพ์หินแสดงอุณหภูมิและระดับความกดอากาศที่ระดับความสูงต่างๆ ซ้อนทับเหนือทัศนียภาพอันงดงาม
James Glaisher กำหนดเส้นทางบอลลูนของเขาจาก Wolverhampton ไปยัง Solihull ประเทศอังกฤษ ‘เดินทางในอากาศ’
เขาได้บรรยายยอดนิยมหลายชุด ในระหว่างนั้นเขาได้ถ่ายทอดสิ่งที่ค้นพบจากการเดินทางของเขาไปยังผู้ฟังที่ตรึงใจ สองปีต่อมา เขาได้ตีพิมพ์คำแปลภาษาอังกฤษของเรื่องราวของ Flammarion เกี่ยวกับการเดินทางด้วยบอลลูนของเขา
การเดินทางของ Glaisher และคนอื่น ๆ ทำให้นักวิทยาศาสตร์มีความเข้าใจใหม่เกี่ยวกับอุกกาบาต ความสัมพันธ์ระหว่างความสูงกับอุณหภูมิ การก่อตัวของฝน ลูกเห็บและหิมะ; และพลังเบื้องหลังฟ้าร้อง
Credit : hermeticuniversityonline.com ekoproducent.com techteamshop.com positivetvshow.com helenandjames.com kidsbykanya.com steelerssuperbowlshop.com handbags-manufacturers.com kingjamesbaptist.com numbskullpro.com
